Le Grand Prix de Tours à la Locomotion de Richelieu

Le Grand Prix de Tours à la Locomotion de Richelieu

Le Grand Prix de Tours était présent à La Locomotion de Richelieu dont le thème était « la Ford Mustang » avec en présentation la réplique exacte de la Mustang 390 de Bullit (voiture de Steve Mc Queen) directement venue de San-Francisco. Celle-ci était accompagné de la magnifique Bentley Tourer de 1928 de Monsieur John BALL, voiture vue cette année au Grand Prix. Elle s’est vu remettre un prix par le Président de la Manifestation Monsieur Étienne CHARRAIS pour sa qualité exceptionnelle et son écrin sur le stand de notre association.

Concernant l’édition 2017, le Rallye Touristique prend la dénomination : « Rallye du Grand Prix de Tours« , la grande nouveauté est la nouvelle appellation de la journée du dimanche le Grand Prix de Tours ayant quitté Tours la présentation s’appellera désormais « Chinon Classic« .

Sur le stand nous avons eu le plaisir d’accueillir Monsieur Jean-Luc DUPONT Maire de Chinon ainsi que Jean-Vincent BOUSSIQUET 1er adjoint et co-organisateur, Monsieur Hervé NOVELLI Député-Maire de RICHELIEU, Didier GUILBAULT Maire de St BENOIT la FORET ainsi que quelques personnalités politiques de la région.

Nous remercions toute l’équipe de l’A.U.V.L et Étienne CHARRAIS pour leur accueil au sein de leur magnifique manifestation qu’est La Locomotion, ainsi que tous ceux qui sont passés nous dire bonjour sur le stand. Rendez-vous à Richelieu en 2018.

Les Amis du Grand Prix de Tours seront heureux de vous accueillir à nouveau ce week-end sur leur stand ou Dominique AUBRET sera à votre entière disposition pour tous renseignements concernant l’édition 2017 à l’occasion de la Bourse d’échange au Musée Maurice Dufresne.

06/09/2016


Grand Prix de Tours 2017 : les 23,24 et 25 juin 2017

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Moins de deux semaines après le succès de l’édition 2016, première à Chinon, l’équipe du Grand Prix est fière et heureuse de vous annoncer les dates de l’édition 2017.

Le weekend Grand Prix aura lieu les vendredi 23, samedi 24 et dimanche 25 juin 2017. Comme d’habitude, le rallye touristique aura lieu le samedi et les démonstrations place Jeanne d’Arc le dimanche.

Suivez sur notre site et notre page facebook pour rester informé 😉

 

06/07/2016


2016 Renouveau pour le Grand Prix de Tours

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Année du changement, l’édition 2016 du Grand Prix de Tours se solde par une réussite et un immense succès.

Le Rallye au fil de la Vienne

Partis samedi à 9h de la Place Jeanne d’Arc, plus de 200 équipages s’élançaient sur les routes de l’Indre-et-Loire, de la Vienne et du Maine-et-Loire.

Le tracé concocté par Francis Gourreau a porté nos équipages sur les routes de notre belle campagne et dans des lieux d’exceptions, comme le Château de Jalesnes, le Domaine de Roiffé, et le château de Ligré.

Une belle surprise attendait nos concurrents : Une escadrille d’avions anciens, les « Ailes du Grand Prix », ont survolé nos têtes lors du cocktail servi dans les jardins. Les pilotes de ces vénérables oiseaux ont assuré le spectacle !

Soirée de Gala, le terroir Chinonais à l’honneur

Pour la soirée de Gala, le Grand Prix prenait ses quartiers au sein des exceptionnels Caves Painctes de Chinon.

La Confrérie des Bons Entonneurs Rabelaisiens a accueilli les participants avant de leur faire découvrir les vins du terroir. Certains de nos hôtes ont été nommés au rang de « Chevalier » lors d’une intronisation : ils sont désormais disciples de François Rabelais !

Nouvelle ville, nouvelle place, nouveau circuit.

La place Jean Jaurès de Tours n’était plus adaptée pour la manifestation avec l’arrivée du Tramway. C’est donc dans un cadre de verdure que le Grand Prix a pris place à Chinon avec un circuit d’1km200, partant de la place Jeanne d’Arc, longeant la promenade des Docteurs Mattrait, et la Vienne, offrant ainsi un cadre bucolique aux nombreux exposants et visiteurs.

Plateaux d’exceptions.

A chaque édition, le Grand Prix s’efforce d’offrir aux spectateurs des plateaux variés, riches, de qualités, mais aussi des surprises.

Ainsi cette année, vous pouviez admirer pour fêter le centenaire BMW une Formule 1 Arrows 10B (ex voiture du pilote américain Eddie Cheever pour la saison 1988) à moteur BMW / MEGATRON, une Formule 2 également à moteur BMW.

En collaboration avec notre partenaire BMW Amplitude, un plateau dédié au constructeur à l’hélice a fait revivre aux spectateurs l’histoire de la marque avec notamment une magnifique 327/28 cabriolet, ainsi que de nombreux modèles mythiques de la marque, sans oublier la M3 BASTOS de Francois CHATRIOT champion de France en 1989 et 1990.

Tous les styles étaient représentés : des ancêtres du début du siècle avec une RENAULT AX, en passant par les VINTAGES et POST VINTAGE de sport de la BUGATTI en passant par les AMILCAR, FIAT ou autres BNC, sans oublier les BENTLEY, MG, RILEY, DELAHAYE et la mythique FERRARI 250 GTO à la FERRARI ENZO en passant par les plus beaux modèles de la marque, présents également de nombreuses CORVETTE avec la présence d’une GROUPE 4, et une MG METRO Usine de groupe B.

Ainsi près de 300 voitures ont animé le cœur de Chinon, et enchanté des milliers de spectateurs !

Chinon terre d’accueil

IMG_6383L’organisation du Grand Prix a trouvé en Chinon, non seulement l’écrin idéal pour la manifestation, mais aussi une équipe municipale qui nous a accueillie avec enthousiasme.

Nous tenons à remercier Jean-Luc Dupont, Maire de Chinon, Jean-Vincent Boussiquet, Premier Adjoint, et toutes les équipes municipales pour leurs supports, et leur motivation.

Il va s’en dire que l’avenir du Grand Prix est désormais Chinonais !

29/06/2016


Jour 1 – Rallye terminé !

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Météo idéale pour ce rallye du Grand Prix 2016, le soleil était au rendez-vous, alors que les quelques nuages présent ont ménagé une température clémente tant pour les équipages que pour les moteurs.

Il est 8h ce samedi place Jeanne D’arc à Chinon quand l’équipe du Grand Prix et les bénévoles sont fin prêts à accueillir les premiers participants. Ils sont très vite rejoint par nombre d’autos dont plusieurs pièces exceptionnelles.

9h, le coup d’envoi est donné ! C’est prêt de 200 équipages qui s’élancent sur les routes entre Touraine et Anjou. Après une gourmande collation au Château de Jalesnes, le rallye repart, direction le Domaine de Roiffé.

Lors de l’apéritif dans le parc du Domaine de Roiffé, les concurrents ont eu la surprise et la joie d’être survolés par les virtuoses des Ailes du Grand Prix qui nous ont offert un spectacle sensationnel !

Après le déjeuner, les autos repartent direction Chinon avec une visite chez Brothers Custom, l’occasion d’admirer quelques surprises.

Nous attendons les concurrents pour la soirée de Gala aux Caves Paintes. Et d’ici là nous vous attendons pour les démonstrations, demain, place Jeanne D’arc !

25/06/2016


Le Grand Prix soutient Le Rêve de Rose

logo bicoloreLe Grand Prix de Tours s’associe au Rêve de Rose, présent sur le village ce dimanche 26 juin.

L’association le rêve de Rose soutient une petite fille de 4 ans, Rose, souffrant de la mutation du gène Cask. Contre cette maladie orpheline (150 cas dans le monde), il n’existe ni recherche, ni prise en charge.

Provoquant une atrophie du cervelet, elle cause des troubles de l’équilibre et la motricité. Ainsi Rose a besoin de soins lourds (kinésithérapie, visites dans le seul centre compétent en Europe à Barcelone,…).

Alors n’hésitez pas à venir rencontrer l’association Le Rêve de Rose sur son stand dans le village dimanche 26 juin à Chinon (plan ci-dessous), à vous informer sur leur cause et à les soutenir à votre Tours.

Site internet de l’association : www.lerevederose.com

24/06/2016


Retour sur la BMW 327/28

Le Grand Prix de Tours 2016 rend hommage à la marque BMW qui fête cette année son centenaire.
A évènement exceptionnel, plateau exceptionnel, avec la présence de notre partenaire Amplitude BMW, du BMW Club de France et bien entendu de moto bavaroise flat-twin !
Parmi tous les modèles à l’hélice présents, nous aurons le plaisir de vous faire admirer une BMW 327/28, l’occasion à travers cet article de faire une petite rétrospective du modèle.

La 328

800px-BMW_328_(16.06.2007)BMW lança sa 328 en 1936. On doit son dessin à Peter Szymanowski et sa conception technique à Fritz Fiedler
Son moteur, un six cylindre en ligne cubant 1971cm3, alimenté par 3 carburateurs solex 30JF, développait 80ch à 5000tr/min. Il était accouplé à une boite 4 rapports. Ne pesant que 880kg, la 328 pouvait monter à 150 km/h en pointe.
Automobile conçue pour la course, elle vécu son baptême du feu à la course Eiffelrennen sur le mythique Nürburgring en 1936. S’en suivi un riche palmarès que nous ne détaillerons pas ici (plus de 100 victoires de classe rien qu’en 1937). Nous noterons des victoires de catégorie au Mans en 1938 et 1939 et aux Mille Miglia en 1938. Même après guerre elle s’illustra, remportant le Grand Prix d’Australie 1948.

La 327

En 1937, BMW introduit la 327, coupé de tourisme de taille moyenne, reposant sur une version raccourcie du châssis de la berline 326. L’année suivante, BMW propose sa déclinaison cabriolet.
Côté technique, elle reprend élement de la 326 (freinage hydraulique, boite de vitesse, suspension avant), et le pont arrière de la 328. Son moteur cube lui aussi 1971cm3 mais ne développe que 56ch, pour un poids total de 1100kg. La publicité de l’époque vantait un vitesse de pointe de 125 km/h.

La 327/28

BMW_327_28_Sport-Cabriolet_1939_2En 1939, BMW choisi de monter sur le châssis compact de la 327 le moteur, plus sportif de la 328. Ainsi née la 327/28 disponible en coupé et en cabriolet.

Sa production durera jusqu’en 1940 avec l’arrivée des sportives 482 (cabriolet) et 486 (coupé).

 

BMW 328 Hommage Concept

En 2011, la marque bavaroise rend hommage à sa 328 en présentant au concours d’élégance de la Villa d’Este le concept car « 328 Hommage »

22/06/2016


Expo Grand Prix de Tours à la Galerie Nationale

Partenaire de longue date, la Galerie National offre son écrin à une exposition où le Grand Prix de Tours est fier de vous présenter des véhicules uniques !

Côté moto, vous pourrez découvrier une Monet Goyon de 1932 (250cc Moteur 2 temps Boite 2 vitesses), ainsi qu’une Peugeot 125cc de 1952 type 56 dite « vélomoteur » (moteur 2 temps Boite 4 vitesses)

Pour les voitures, une Mini Marcos 1967 Modele MK3 (moteur 1275 cc de Cooper S, boite 4 vitesses)
Il s’agit d’un modèle ayant participé aux 24h du mans en 1967 avec une carrosserie légèrement modifié sur l’avant et les passages de roues arrières mais qui n’a malheureusement pas terminé la course cette année là

A ces côté, une MG Midget Type Ashley GT année 1963 (moteur 1275cc carburateurs doubles HS2 boite 4 vitesses). Modèle restauré par Ashley et convertie à l’époque par la même firme, le modèle Ashley est un kit carrosserie conçu a l’époque en Angleterre permettant de transformer une base de MG Midget ou Austin Healey Sprite pour la course automobile.

Rendez-vous dans cette galerie pour admirer cette exposition pendant toute la semaine.

20/06/2016


Dernière minute ! Parking, déviation, village,… plans importants

Nous ne sommes plus à quelques jours du Grand Prix 2016 à Chinon.

Que vous soyez participants ou spectateurs, voici toutes les plans concernant les accès (parkings et déviations) ainsi que l’organisation du circuit et du village. N’hésitez pas à les télécharger et les imprimer  :

Pour en savoir plus, rendez vous sur les pages :

Visitez et likez notre page facebook

20/06/2016


Le Grand Prix de Tours à l’honneur dans TOURS MADAME

Le numéro de Juin du magazine TOURS MADAME vient de sortir, vous trouverez dans ces pages la présentation du G-P de Tours à Chinon.

TOURS MADAME sera présent le samedi sur le rallye du G-P et le dimanche vous pourrez vous procurer le dernier magazine dans le village du Grand-Prix à Chinon

03/06/2016


Les motos en force au Grand Prix 2016 !

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La présence d’un riche plateau moto lors de chaque Grand Prix de Tours est une tradition.
Pour l’édition 2016, nous sommes fiers d’annoncer un plateau de 70 MACHINES et la présence de modèles d’exception !

Ainsi pour fêter le centenaire BMW un plateau de 15 motos relatant la diversité des modèles ayant fait le succès de la marque ; vous pourrez découvrir la très rare BMW 750 Usine de 1971 ayant appartenu au pilote Jean Paul PASSET. En effet, BMW France avait fabriqué, avec l’aide de BMW Allemagne, 4 motos de ce type pour courir le championnat de France d’endurance. Jean Paul PASSET était en tête du championnat lorsqu’il fut victime d’une chute collective aux 6H de Rouen, lui entrainant la rupture du bras droit, avec pour conséquence l’arrêt définitif de sa prometteuse carrière ainsi que le retrait définitif de BMW du Championnat pour la saison et les années suivantes.
C’est la seule moto de ce type survivante à ce jour.

Vous pourrez aussi admirer une KAWASAKI 500 H1R liquide, véritable moto de course des années 1975, mais aussi une RICKMAN TRIDENT 750 qui est un assemblage de ce qui se faisait de plus performant à l’époque : c’est-à-dire un cadre Rickman et un moteur TRIUMPH 3 cylindres 750, moteur sur lequel les anglaises espéraient beaucoup mais dont le succès fut mitigé, à cause d’une fiabilité controversée, et surtout contré par l’arrivée du 4 cylindres Honda.

Egalement présente, une MV Agusta 750 América (très rare). MV Agusta est la marque avec laquelle Giacomo Agostini a remporté de nombreux titres de champion du monde.
Une LAVARDA 750 SFC, moto qui a également brillé en endurance dans les années 70-80.

Entre autres, il y aura une petite dizaine de motos d’entre les deux-guerres à savoir, 3 ALCYON de 1925 à 1929 dont un modèle 350 Sport.
Egalement, la présence d’une moto NIMBUS de 1934, quelques NORTON de 1935.

Toujours fidèles au rendez-vous, les nombreuses motos de série, avec des japonaises KAWASAKI 3 cylindres, SUZUKI, HONDA, YAMAHA, les anglaises NORTON, BSA, TRIUMPH, MATCHLESS, TRITON, les italiennes DUCATI

01/06/2016




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