Le GP de Tours 2016 à Chinon dans les médias

Pour ceux qui ont raté le JT Local 19/20 Touraine Val de Loire du 18/11/2015 sur France 3, voici une petite session de rattrapage !

La Nouvelle République a également parlé du Grand Prix de Tours 2016 et de son nouveau site de Chinon !

Article La Nouvelle République du 16/11/2015

20/11/2015


Escapade au London Brigthon

Escapade au London Brigthon

Il est vrai qu’en matière d’automobile les britanniques nous ont toujours donné l’exemple, alors à une époque où le Youngtimer est à la mode, nous avons décidé d’aller au LONDRES BRIGTHON voir comment se portaient les ancêtres.

La première chose qui impressionne c’est le nombre de concurrents 400, sachant que la date maximum d’éligibilité est le 31 décembre 1904, la deuxième observation c’est que plus de 70 % des autos sont Françaises DE DION BOUTON, MORS, DARRACQ, GEORGES RICHARD, DELAUGERE, etc…

Nous n’avons jamais vu autant de jeunes de moins de trente ans et d’équipages féminins, cette manifestation est des plus surprenantes, les personnalités comme Nick MASON le batteur des PINK FLYOD ou Ed CHINA, ou le nouveaux Lord MONTAIGU sont pratiquement anonymes parmi l’ensemble des concurrents pas de fan les agressant pour avoir une signature.

L’épreuve d’environ 90 kilomètres démarre à HYDE PARK à 7 heures du matin dans un brouillard qui ne quittera la manifestation qu’aux alentours de 10 heures, les premiers arrivants arrivent à BRIGTHON vers 14H avec de nombreuses haltes, le tout sur une route parsemée de voitures anciennes coffre ouvert avec bon nombre de leurs occupants applaudissant avec un verre de vin ou une tasse de thé à la main.

Le plus surprenant, nous avons rencontré un concurrent Espagnol venu par la route avec une Ancêtre de 1903, et retournant chez lui toujours par la route, qui a dit que ces autos ne sont pas fiables.

Nous remercions Le GROUPE TOTAL et Patrick HORSTEIN de la Société Zone Rouge de nous avoir permis de participer à cette manifestation extraordinaire.

18/11/2015


Nogaro : Le Grand Prix de Tours au Pays de d’Artagnan

Nogaro : Le Grand Prix de Tours au Pays de d'Artagnan

Revivre les belles années des courses des années 1970 avec Henri Pescarolo ! Pari réussi pour ce 2ème Classic Festival d’Automne.

Les membres du Grand Prix de TOURS étaient présents sur cette magnifique manifestation : Alain VOULOIR notre directeur des démonstrations, étrennait les modifications sur son MORGAN THREEWHEELER et montrait une supériorité évidente sur les autres concurrents. Isabelle RAMBOURG quant à elle rencontrait pour la première fois Christine BECKERS, cette grande championne Belge pilote usine chez ALFA-ROMEO qui fut une des rare femme à courir en Proto, CHEVRON B 19 en 1973 et B21 avec une victoire de classe au 24H du MANS 1974 puis en 1976 sur RONDEAU/INALTERA avec Jean RONDEAU et Jean Pierre JAUSSAUD et en 1977 avec Lella LOMBARDI une des rare femme à avoir piloté une F1 et…

Que du rêve à nous faire vibrer.

Silence dans les stands lors des passages des Formules et Protos : respect à la musique des moteurs ! Magnifique démonstration d’Henri PESCAROLO sur la MATRA F1 de Chriss AMON, et émotion au passage de la COBRA de Ludovic CARON.

27/10/2015


Les Grandes heures de Montlhéry

Les Grandes heures de Montlhéry

Comme dirait La Vie de l’Auto, il n’y a de nouveau que ce qui a été oublié. D’affirmer que c’est la première édition c’est faux, la première édition des GRANDES HEURES a eu lieu le 7 et 8 Mai 1983, les organisateurs étaient Alain SCHLESSINGER d’ACTE 1, Benjamin SCHMERBER de RACING DIFFUSION et certains membres de l’ASAVE, RESSIER, DUTOYA, BERGES, LOREILLE. Il y avait 220 voitures et 16 000 entrées payantes.

Le plateau vedette était composé d’un plateau de Sport Proto (18 voitures, ont est loin des 6 groupes B présentées), une première depuis la fin des 1 000 Kilomètres de PARIS, les voitures étaient FORD GT 40, LOLA T 70, FERRARI P4, PORSCHE 910 et 917, FERRARI, MC LAREN M1B, MARCH 707 etc… Les pilotes : Didier PIRONI, Richard ATWOOD, David PIPER, Jean BEURLIS et René ARNOUX et bien d’autres.

Cette édition organisée par Franz HUMMEL qui annonçait être le GOODWOOD Français avait une seule chose de comparable avec le Revival, les concurrents étaient invités, il y avait relativement peu de voitures malgré la gratuité, toutefois quelques voitures exceptionnelles et rares. Amusant, les pilotes des Groupes B étaient revêtus de leurs combinaisons d’époque.

Le plateau moto, lui était de très grande qualité avec la véritable ambiance motard, on se serait cru à l’époque des Grand Prix entre 1970 et 1980.

Seul deux tourangeaux habitués du Grand Prix de Tours était présents.

07/10/2015


Le Grand Prix de Tours bien représenté au Circuit des Remparts

Le Grand Prix de Tours bien représenté au Circuit des Remparts

Après un Rallye réservé aux Avant Guerre jusqu’au Château de NIEIL le samedi, les courses du dimanche commencent par une victoire haut la main de la BUGATTI 35B de 1928 Robert SPENCER dans le plateau BUGATTI devant les meilleurs pilotes français comme Gregory RAMOUNA ou Jean Marc LAFFONT, ensuite une deuxième place de Martin OVERINGTON dans le Plateau hommage à Jean Pierre BELTOISE avec une MGB V8 de 400 CV : « oui vous avez bien lu 400 CV » (voir photo), il s’agit de la voiture Championne d’Angleterre.

A noter également une troisième place très mérité de Nicolas PINON après avoir fait un second temps derrière Damien KHOLER habitué à la victoire dans ces remparts. Nicolas bousculé à deux reprises par une Porsche de 300 CV dans ce plateau qui n’avait pas sa place, celle-ci l’ayant poussé dans les rails, et dont vous pourrez admirer la trace de pneu sur sa portière, il finit troisième de ce plateau peu homogène ou l’on pouvait voir des PORSCHE 3 litres, R5 turbo2, BMW 320 Hartge. Remarquez aussi le tourangeau Alain CAURELIER dans sa petite PANHARD DYNA, avec ses 45 CV, triste mélange des organisateurs de mettre des voiture de 1951 à 1985.

Vu également une RILEY qui au lieu d’avoir un compresseur à double étage avait deux compresseurs accolé, vu également la petite fille d’une de nos BUGATTISTE tourangeaux essayer la version couchette des sièges BUGATTI.

25/09/2015


Dernière minute : infos concurrents 2015 !

Voici quelques infos de dernières minute ! Pour le retrait des dossiers concurrents, tout est marqué ici.

Pour les accès des différents plateaux du dimanche, merci de respecter scrupuleusement les horaires et entrées ci-dessous, en fonction de votre affectation :

Informations supplémentaires – Déclaration Préfecture et Plan

25/06/2015


Exposition Grand Prix de Tours Galerie Nationale

Exposition Grand Prix de Tours Galerie Nationale

La GALERIE NATIONALE fait partie de nos partenaires depuis longtemps nous permettant d’exposer en amont de la Manifestation des véhicules anciens ainsi que quelques motos.

Après la magnifique SINGER LE MANS de 1936 sortie de grange exposée l’année passé complètement dans son jus, cette année grâce à l’Atelier Nicolas PINON vous pourrez admirer une authentique AUSTIN COOPER’S identique au modèle qui gagna le Rallye de Monte et Carlo en 1964 et 1965. Ces autos furent pratiquement imbattable en Rallye. La particularité de cette voiture est d’être dans son état d’origine au niveau de la carrosserie et d’avoir été vendue dans les années 60 dans le département, à une époque ou les reconstructions et les répliques sont de bon ton et souvent très loin de la réalité il est agréable de voir des autos dans leur état d’origine.

Un peu plus loin vous pourrez admirer une CITROEN LANDAULET de 1925, cette voiture est très rare, très peu de Landaulet sont sorties sur ce modèle en version taxi, le but de la marque était de concurrencer RENAULT qui avait le quasi monopole des Taxis parisiens.

Vous pourrez également admirer deux magnifiques motos anglaises, à l’époque monnaie courante avant l’arrivée des motos japonaise.

24/06/2015


Construction d’une Triumph GT6 Lightweight

Triumph GT6 Lightweight

John BONNETT fait parti de ces anglais qui n’ont peur de rien et qui souhaite améliorer un modèle d’origine. La carrosserie du véhicule était dans un état terrible et probablement au-delà d’une réparation économique, toutefois, la décision de le remettre en état a été prise et avec une meuleuse d’angle dans une main et un poste à souder dans l’autre John se lance dans un chantier titanesque, il va en gros revivre ce qu’a fait l’usine pour la compétition, c’est-à-dire créer un modèle en aluminium comme pour les proto TRIUMPH SPIPFIRE construits pour faire le Mans ce qui inspira d’ailleurs la carrosserie de la GT 6.

Sous la peau, le GT6 est une monocoque qui agit comme un raidisseur pour la carrosserie et cela va être utilisé pour soutenir la nouvelle carrosserie en aluminium. Panneaux d’aluminium légers formés à la main remplaceront le toit et les ailes acier et ceux-ci seront lié à l’armature en acier. Les portes seront refaite en aluminium et un tout nouveau capot. Une modification de la conception de l’arrière va transformer la silhouette arrière angulaire plutôt carré de la MK3 standard en une forme beaucoup plus arrondie. Un nouveau panneau de lumière intégrera lumières modernes rondes LED.

John travaille d’arrache-pied pour finir sa voiture, dont la première sortie sera le GRAND PRIX de TOURS 2015.

24/06/2015


Retrait des dossiers concurrents 2015

Pour venir retirer vos dossiers concurrents du Grand Prix de Tours 2015, 3 solutions s’offrent à vous !

Informations supplémentaires – Déclaration Préfecture et Plan

Vous trouverez ci-dessous les plans de ces 3 points de rendez-vous. Au plaisir de vous y rencontrer !

19/06/2015


Spot RTL2 du Grand Prix de Tours 2015

RTL2 Tours

Voici en avant-première le spot radio du Grand Prix de Tours qui sera diffusé sur RTL2 Touraine dès demain !

18/06/2015




Sponsors

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